MERCEDES-BENZ Sprinter 413+KLIMA+AHK+STDHZG.+3.5T Gesamtgew.
Nr.: 422758090

Nr.: 422758090
7.009,10 €
Nettopreis:
5.890,00 €
MwSt. (19.%)
1.119,10 €
verfügbar:
sofort
Kategorie:
Pritsche + Plane
Zustand:
Gebrauchtfahrzeug
Getriebe:
Schaltgetriebe
Farbe (außen):
blau (kobaltblau)
Kilometerstand:
161.425 km
Hubraum:
2.148 cm3
Leistung:
129 PS (95 kW)
Antriebsart:
Verbrennungsmotor
Kraftstoff:
Diesel
And. Energieträger:
entfällt
Erstzulassung:
12/2001
Nächste HU:
03/2025
Türen / Sitze:
3 Sitze
Baujahr:
2001
Zul. Gewicht:
3.500 kg

Weitere Details

Kraftstoffpreis (Durchschnitt 2023):
1,72 €/l
Umweltplakette:
3 (gelb)
Schadstoffklasse:
Euro3

Ausstattung

ABS
Anhängerkupplung abnehmbar
Klimaanlage
Standheizung
Zentralverriegelung

Fahrzeug­beschreibung

Interne Fahrzeugnr.: 0000987_25

Standort:

Nordsterne GmbH & Co. KG in Neuenkirchen (PLZ 49586), Ueffelner Str. 9
Tel.: 05465/2034-0

Exterieur
Q50 Anhängerkupplung Kugelkopf abnehmbar
E43 Anhängersteckdose 13-Polig
F68 Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar
RG0 Bereifung 195/70 R15
L16 Nebelscheinwerfer Halogen
P02 Pritsche mit Alubordwänden
RF1 Reifenfabrikat Continental (10)
R87 Reserverad
P48 Schmutzfänger hinten
FS1 Spiegelhalter verlängert
RS2 Stahlfelge 5,5 J x 15
Interieur
FG7 Ablagefach an Beifahrersitz
F66 Abschließbares Handschuhfach
J65 Aussentemperaturanzeige
S23 Beifahrersitz Zweisitzer
SK0 Komfortkopfstütze Fahrer
L62 Leseleuchte
SB3 Schwingsitz Komfortausführung, Fahrersitz
H16 Sitzheizung für Fahrer
Komfort und Umwelt
DS1 Glashebedach Fhs mit Sonnenschutz
KL1 Tankgeber für Zusatzheizung
H86 Vorwahlzeituhr für Zusatzheizung
H12 Warmwasser-Zusatzheizung
FZ0 Zentralverriegelung mit Hauptschlüsselbedienung
HZ9 Zuheizer
Sicherheit
SA5 Airbag Fahrer
SA6 Beifahrerairbag
BB0 Bremsanlage mit ABS und ASR
Zustand/Papiere
H21 Wärmed. Glas mit Bandfilter an der Frontscheibe
Z41 Zulassung als LKW
Weiteres
AC2 Achsübersetzung i = 4,111
E21 Batterie(n), verstärkt
L72 Elektrik für Fremdaufbau
FP1 Fahrerhauspaket
LL3 Fahrrichtungsanzeiger vorn gr.Ausf.(Blinkleuchten)
GH3 Getriebe G 32-5/5,0
HH9 halbautomatisch geregelt Klimaanlage TEMPMATIC
F76 Haltegriff, Beifahrerseite
IL1 Inland - Code
MS3 Motorausführung Euro III
EF5 Radio Sound 10 mit Cassettenlaufw. und 2 Lautspr.
R65 Reserveradhalter unter Rahmenende
J19 Tachograf 1 Tag/2 Fahrer Automatik (EG)
J10 Tachometer km/h
L07 Umrißleuchten
Y45 Warnlampe
L94 Wegfall Parklicht
E88 Zigarettenanzünder
X30 Zulassungsbescheinigung, Teil II
M96 Kraftstoffvorwärmung
MQ5 Motor OM 611 DE22 LA 95 KW (129 PS) 3800/min
C43 Stabilisator Hinterachse verstärkt unter Rahmen
C40 Stabilisator Vorderachse

Auf Wunsch auch Inzahlungnahme, Probefahrt und Finanzierung ohne Anzahlung möglich.
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Eingabefehler und Zwischenverkauf gilt als Vorbehalten.

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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

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